Co zrobić, jeśli kable do ładowania pojazdów elektrycznych są zbyt gorące

Kabel do ładowania pojazdów elektrycznych jest podstawowym elementem urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych, a jego wydajność ma istotny wpływ na cały proces ładowania. Jednak jako nowy typ drutu i kabla, jego wymagania dotyczące użytkowania różnią się od tradycyjnych drutów i kabli i nie ma jasnej normy produktu, która by to regulowała. Standaryzacja kabli do ładowania stała się problemem do rozwiązania w rozwoju pojazdów elektrycznych.
Bardzokable do ładowania pojazdów elektrycznychobecnie na rynku są pomarańczowe, więc czy pomarańcze staną się jednolitym standardem? Okazuje się, że wymagania dotyczące koloru kabla do ładowania ciała w standardzie drutu i kabla są pomarańczowe, ale nie ma wyraźnego wymogu dotyczącego koloru kabla stosu ładowania, ale wszyscy zwykle używają pomarańczowego projektu. W rzeczywistości na rynku wciąż dostępne są czarne, ciemnoniebieskie i inne kable do ładowania, ale ich liczba jest stosunkowo niewielka. Szacuje się, że w przyszłości po pojawieniu się dużej liczby słupów ładujących mogą pojawić się kable o różnych kolorach.

Obecnie ładowarki pomocnicze większości producentów OEM pojazdów elektrycznych nie mają funkcji PFC, a prąd wejściowy jest stosunkowo duży, a normalny prąd wynosi około 12A. Żywotność ładowarek bez PFC nie jest długa, około 2 lat. Nawet jeśli nie jest źle, wpłynie to na wydajność. Cena tego typu ładowarki jest o około 150 juanów tańsza od tej z PFC lub jest stosunkowo wysoka (w zależności od rodzaju podzespołów. Krajowe lub importowe). Jeśli ma PFC, wejście jest jak 7--8A. Kiedy OEM obniża cenę, jakość nie jest gwarantowana. Jeśli drut jest gorący, drut musi być pogrubiony i spróbuj dodać przekładkę przed ładowaniem.