Ile wiesz na temat codziennej konserwacji stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych?

Obecnie coraz więcej osób decyduje się na zakup pojazdów elektrycznych. Rynek stosów do ładowania, napędzany gwałtownym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, ma ogromny potencjał. Jak wynika z badania, wśród czynników wpływających na zakup pojazdów elektrycznych konfiguracja stanowisk ładowania stanowi 14,7% i zajmuje trzecie miejsce. Najbardziej palącym problemem na obecnym etapie rozwoju pojazdów elektrycznych jest problem niewystarczającej żywotności baterii. Dlatego szczególnie istotna jest rola obiektów wspierających, jakimi są pale załadowcze. W przyszłości, wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, zapotrzebowanie na słupy do ładowania będzie nadal rosło. Ile zatem wiemy na temat codziennej konserwacji pali ładujących? Dziś redakcja będzie popularyzować zagadnienia wymagające uwagi w codziennej obsłudze stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych.


Stosy ładowania ogólnie dzieli się na dwa typy: ładowanie konwencjonalne i ładowanie szybkie. Według różnych metod instalacji można je podzielić na montowane na ścianie stosy ładujące i pionowe stosy ładujące: montowane na ścianie stosy ładujące muszą być przymocowane do ściany, a typowymi miejscami są parkingi wewnętrzne lub podziemne; pionowe pale ładujące można zamocować samodzielnie, a miejsca wspólne Jest to parking zewnętrzny; według różnych miejsc instalacji można je podzielić na stosy do ładowania na zewnątrz i stosy do ładowania w pomieszczeniach; według różnych typów ładowania można je podzielić na stosy ładowania AC i stosy ładowania DC: stosy ładowania AC są odpowiednie głównie dla małych pasażerskich pojazdów elektrycznych, a ze względu na mały prąd, mały rozmiar i elastyczną instalację są szeroko stosowane w parkingi publiczne i garaże mieszkalne. Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy elektryczne można w pełni naładować w ciągu 6 do 8 godzin.
W codziennej konserwacji stosu ładującego zwykle stosuje się metodę bezpośredniej diagnostyki w celu zdiagnozowania, czy stos ładujący jest uszkodzony. Metody te obejmują pytanie, sprawdzanie, słuchanie i próbowanie.
Pytanie: Zadając użytkownikom pytanie, zrozum typowe błędy, jakie użytkownicy napotykają podczas codziennego użytkowania.
Sprawdź: Pierwszą z nich jest kontrola środowiskowa ładowanych miejsc parkingowych. Najpierw sprawdź czystość miejsca parkingowego do ładowania, czy nie ma żadnych zanieczyszczeń i sprawdź, czy na powierzchni stosu do ładowania znajdują się ciała obce; po drugie, sprawdź, czy zasilanie stosu ładującego i połączenie linii komunikacyjnej są normalne; na koniec sprawdzić, czy urządzenia przeciwpożarowe miejsca ładowania spełniają wymagania odpowiednich przepisów oraz sprawdzić dokumentację konserwacji; Drugi to inspekcja szafy rozdzielczej stosu ładującego. Sprawdź, czy zamek drzwi szafy rozdzielczej działa prawidłowo, czy lampka kontrolna zasilania działa prawidłowo, czy w szafie rozdzielczej zainstalowana jest siatka ochronna, czy uziemienie jest prawidłowe, czy podłączenie wyłącznika wewnątrz szafy rozdzielczej jest normalne i czy zaciski przyłączeniowe przekładnika prądowego nie są uszkodzone. Trzeci to kontrola bezpieczeństwa wyglądu. Sprawdź, czy stos ładujący nie jest uszkodzony lub zdeformowany; czy osłona ochronna pistoletu ładującego i urządzenia wodoodpornego są normalne; czy zamek drzwi szafki ładującej jest normalny; czy wyłącznik automatyczny i urządzenie odgromowe nie są uszkodzone; czy uziemienie stosu ładującego jest normalne; czy w środku jest jakiś specyficzny zapach; Czy połączenie jest normalne, czy nie luźne.
Posłuchaj: Kiedy stos ładujący działa, posłuchaj dźwięku pracy przekaźnika i innego sprzętu, aby ocenić, czy stos ładujący jest normalnie włączony i czy grzejnik działa normalnie.
Test: Kontrola funkcjonalna pali załadowczych; inspektorzy korzystają z kart do ładowania lub telefonów komórkowych, aby sprawdzić funkcje stacji ładowania, głównie w tym, czy stacje ładowania są zasilane, czy lampki kontrolne, ekrany wyświetlaczy i czytniki kart działają normalnie oraz czy urządzenia stacji ładowania są podłączone do sieci sieć normalnie. Czy interfejs ładowania może być normalnie używany.
Konkretna konserwacja: 1. Ponumeruj wyłączniki i kable według marki, modelu, prądu i miejsca przechowywania, wypełnij listę konserwacji i wyznacz specjalną osobę, która zajmie się konserwacją. 2. Zarządzaj kablami na liście według trójfazowego, jednofazowego, długości i średnicy drutu. Po wklejeniu długości i grubości drutu są one pakowane i starannie układane do przechowywania. 3. Personel zajmujący się konserwacją powinien być wyposażony w odpowiednie narzędzia konserwacyjne, takie jak multimetry, mierniki cęgowe, długopisy elektryczne, taśma izolacyjna, duże i małe śrubokręty, klucze i inne powszechnie stosowane narzędzia. 4. Raz w miesiącu przeprowadzaj kontrolę bezpieczeństwa i konserwację stosu ładującego. 5. Podczas prac konserwacyjnych pod odpowiednim stanowiskiem pracy należy wywiesić hasła typu „ktoś pracuje, nie włączać”, aby zapewnić bezpieczeństwo osobiste i podjąć środki ochronne.